|
Ольга Анатольевна Нефедова – начальник отдела туризма и авиаперевозок ОАО "Мосаэро" – создает и сама участвует в уникальных Международных Трансазиатских автомобильных экспедициях "Сердце Азии", последняя из которых состоялась недавно в Малайзию, объединила 26 участников, длилась 50 дней, преодолела от Москвы 20000 км через Казахстан, Киргизию, Китай, Лаос, Камбоджу и Тайиланд, установив рекорд России!
– Ольга Анатольевна, как рождалась такая неженская идея – трансконтинентального автотуризма?
– Истоков несколько. Как сотрудник ОАО "Мосаэро" я уже несколько лет занимаюсь экспедициями.
Но сама ездила в качестве сопровождающего лица. В нашу компанию от российских туристов поступали запросы организовать поездки по Китаю, Монголии. Журналисты Харбинского телевидения обратились с предложением: проехать через все страны, граничащие с Китаем. Это был очень сложный, но интереснейший проект, о котором
в экспедиции снят 100-серийный фильм "Добрые соседи". Затем англичане выбрали нашу компанию в качестве российского ассистента и организатора "Ралли Пекин-Париж 2007".
Участие в таких масштабных проектах привело к желанию самой собрать команду увлеченных идеей автотуризма людей и поехать по какому-то уникальному маршруту. Работа над организацией путешествий для наших зарубежных партнеров помогла встретиться с одержимыми этой идеей людьми в России. Один из них – Александр Александрович Трушников – чемпион России, организатор первой экспедиции из цикла "Сердце Азии" в Гималаи в 2004 году. В итоге мы решили объединить его опыт, мои возможности и организовать уже вторую трансконтинентальную экспедицию "Горы и реки Центральной Азии", которая и состоялась с 14 сентября по 14 ноября 2007 года.
– Что подстегивало продолжать организацию таких необычных туров?
– Наверное, спортивный интерес. Когда понимаешь, что до тебя это еще никто не делал, когда порой не знаешь с чего начать, но делаешь, и – получается. Это самое главное!
– Вы не производите впечатление азартной автоледи, поскольку внешне не совсем спортивного склада...
– То есть, скорее совсем не спортивного. А знаете, может быть, именно это и стало причиной взяться за то, что мне совсем не свойственно.
К тому же совпали наши интересы с мужем. Мы оба – любители проехать на машине там, где проехать сложно, дважды участвовали в трофи-рейде «Ладога» и других соревнованиях по бездорожью.
Узнавать мир, смотреть на мир, путешествуя на колесах, – это значит: многое увидеть, быстрее добраться до тех мест, о которых обычный турист может только мечтать – занятие фантастическое!
– А почему такой интерес именно к Азии?
– По образованию я – историк. 10 лет прожила в Китае, открывая эту страну каждый раз с неожиданной стороны. Я видела, как Китай менялся, как развивался – соприкасалась с его потрясающей историей. Там у меня появилось много друзей. Вернувшись в Москву, в 1994 году, освоила автомобиль, научилась водить, пришла работать в отдел туризма ОАО "Мосаэро".
И, конечно, основным направлением стал Китай. С ним был связан каждый мой рабочий день.
– Значило ли это, что вы нашли для своего дела интересный поворот и возможность занять еще пока свободную нишу в туристическом бизнесе?
– В какой-то степени, да. Здесь было такое интересное сочетание необходимости работы в этой области и собственное желание. С одной стороны, есть заказ, и мне его надо сделать, а с другой – мне это интересно. Почему мне и самой хотелось обязательно поехать.
С 1994 года мы ездим по России, а самое глобальное наше автопутешествие мы организовали и провели лишь в 2002 году, через Монголию в Китай, после которого я поняла, что о Китае многого не знала, хоть и прожила там столько лет. Вот что значит увидеть другую страну изнутри, глазами автопутешественника.
А путешествие в Малайзию через Тибет потрясло настолько, что нахожусь под впечатлением до сих пор.
То, как живут Пекин, Шанхай, другие центральные районы Китая – это одно. Своими глазами увидеть и узнать, что такое Тибет – это совсем другое. Его надо не узнать, а познать и, скорее, познать не Тибет, а себя в сочетании с этим уникальным местом на планете: загадочным, неоднозначным, сложным.
– Маршрут экспедиции 2007 года специально планировали через Тибет?
– Конечно! Но я не могу сказать, что это полностью моя идея.
Она обсуждалась всеми участниками. Маршрут мысленно много раз преодолевался над картой. Идея Малайзии была моей в большей степени. Там учится моя дочь. Сначала мы планировали на автомобилях добраться до Шанхая, а возвратиться – через Монголию в Россию. А когда стало понятно, что мы сможем проехать через Лаос, Камбоджу, Таиланд и так добраться до Малайзии, решили, что сделаем это.
– Автопутешествия отличаются большим физическим напряжением и бытовым дискомфортом. Что заставляет терпеть все это?
– Да, комфорт у нас бывает на самом примитивном уровне. Но цель – доехать, выдержать и увидеть то, ради чего мы едим туда, – помогает не обращать внимания на все издержки.
К примеру, холодно было спать в горах в палатке. Что ж, искали выход – перемещались спать в машины. Но когда от холода выходишь из палатки, чтобы согреться, и видишь завораживающий ночной пейзаж: сказочные очертания гор, необыкновенно яркую луну, причем настолько яркую, что видишь тень от протянутой руки; вдыхаешь звенящий, какой-то хрустальный воздух, – о сне забываешь напрочь. Вокруг горы, высота 4800 метров над уровнем моря, с головой от этого не все в порядке, но все, кроме величия этой божественной красоты, не имеет значения...
– Что стало кульминацией этого автомарафона, который вы назвали "Горы и реки Центральной Азии"?
– Их несколько. Но Тибет.. Конечно, Тибет – самый потрясающий момент экспедиции. Причем даже не Лхаса – столица Тибета, а Королевство Гуге. Еще мне очень Шигадзе понравилась. Для меня открытием стала Камбоджа, я поняла, что влюблена в это государство. Мне снова хочется туда поехать, посмотреть и Сиам Реп, и Анкерват. Это что-то удивительное. И то, что мы приехали в Малайзию, где нас сопровождал экскорт мотоциклистов. Это был венец нашего автомарафона: "Мы в Куала Лумпур!"
О нас писали с восхищением малазийские газеты, все искренне удивлялись и спрашивали: "А, что из Москвы к нам есть дорога?"
– А каким открылся вам Тибет?
– Он стал для меня неожиданым откровением, причем настолько, что я не готова еще о нем говорить.
А ведь перед поездкой читала, до этого много знала о Тибете. Но там возникает совершенно другое состояние. Почему? Самая большая тайна.
В тех горах мы оказываемся на высоте 4500, 4600, 5000 метров над уровнем моря. Физическое состояние человека совершенно меняется – все воспринимается обостренно. Принято считать, что там идет какое-то очищение.
Да, наверное. Создается впечатление, что в том месте какой-то надрыв, разлом... Может быть, там что-то зарождается... Но что-то происходит и с человеком, который туда попадает. Поскольку все это неоднозначно, существует много теорий, научных объяснений. Я там себя чувствовала непонятно, о чем буду еще долго думать и искать свое объяснение.
Мне вдруг захотелось остаться совершенно одной...
– Может быть, там короткий путь к Господу?!
– На Тибете очень короткий путь. Там находишься во власти странных ощущений: словно нет времени, все очень далеко и все рядом.
Когда я увидела Гималаи на закате, то поняла, что Рерих ничего не придумал. Он достоверно воспроизвел увиденное. Это все там, нужно только поймать дымку над заснеженной вершиной, удивительную игру света и цвета, в которой все меняется каждую секунду, не повторяясь... И ощущения от жизни вообще настолько личные и абсолютно другие, словно что-то происходит внутри каждого... А что – загадка. Будем разгадывать!
В удивительном месте – Королевстве Гуге – пейзаж не земной, а скорее инопланетный: лунный или марсианский. Необыкновенно яркое солнце, необыкновенно голубое небо, песочного цвета почва, развалины этого королевства, горы, разломы – абсолютная фантастика. Видишь и понимаешь, что там когда-то была жизнь, война, наверное, – любовь... Ничего не осталось – голые стены.
И сам собой возникает вопрос, причем, по-моему, у всех: кто каждый из нас на этой планете? И все мелкое, бытовое уходит на второй план.
– Что же вы там искали, благополучная современная женщины, преуспевающая бизнес-леди?
– А что искать? Ничего не надо искать. Только себя... Я прикоснулась к чему-то очень реальному, чистому и настоящему. Горная вода – чистая, настоящая. Земля, безумный ветер откуда ни возьмись, – и все настоящее. И люди – такие же!
– Свои ощущения вы обсуждали с командой, с друзьями?
– Нет и не хотелось. Редкий случай, но каждый находился наедине с собой. Разочарованных или равнодушных точно не было. Эмоции вызывало абсолютно все.
К такому путешествию нельзя относиться, как к чему-то банальному. Надо уметь радоваться всему, что получается. У нас получилось добраться и самим увидеть чудо света!!!
Наша экспедиция – это не путешествие на Майами Бич. Это совсем другое. Каждый выбирает по себе и это правильно. Такой трансконтинентальный автомарафон, как наш, – это не прогулка под луной. В него нужно отправляться осознанно, понимая, зачем тебе это нужно.
– Как возвращались назад? Так же на машинах?
– Нет, все мы люди работающие, все-таки экспедиция длилась два месяца. Поэтому назад мы улетали, а машины плывут еще пароходом. До нас еще никто так не делал.
Мы на себе поставили эксперимент, получили полезный, практический опыт. Я вообще считаю, что за организацией вот таких экспедиций будущее. В странах, в которых мы побывали, все изучают английский язык. Но в той же Малайзии, где почти все говорят на английском, где к нам был огромный интерес, – никто ничего не знает о России. Вы бы видели, с каким любопытством нас расспрашивали, интересовались абсолютно всем.
– Вам не кажется, что вы осваиваете новый язык межнационального, межгосударственного общения?
– Это было бы просто здорово, если бы нам это удалось и нас в этом поддержали. Если не на уровне государства, то хотя бы на уровне общения с людьми. Я ставлю сейчас для себя такую задачу. Мне кажется, в этом есть очень большой смысл, особенно по отношению к детям, женщинам... Это одна из целей нашей следующей экспедиции по Индии. Уверена, что в глухих индийских провинциях, отдаленных районах, тоже ничего не знают о нашей стране. А мы могли бы привезти первую информацию о России. Нам очень не хватало в поездке по Камбодже, Лаосу и Малайзии информационного материала о стране на английском языке.
Но мы сделали выводы на будущие экспедиции. По-моему, стоит даже выйти с предложением создать специальные просветительские программы о нашей стране для подобных трансконтинентальных экспедиций.
– Путешествия, в которые вы зовете отправиться всех желающих, легкими не будут. Это все-таки экстремальный вид туризма. Главные условия для потенциального участника ваших новых экспедиций 2008 году: в сентябре-октябре в Индию – "Москва-Гималаи-Дели", а затем в ноябре-декабре в Северную Африку – "Африка на автомобиле"?
– Первое – ничего не бояться! Иметь только желание! Но если не хочется, не нужно себя заставлять, потому что тогда это будет каторга.
Ехать в машине 7-8 часов и больше – не каждый выдержит. Но чем мне лично нравится автотуризм? Тем, что ваш авто – это своего рода дом, микромир, который помогает переносить даже самые серьезные трудности. Экипаж в машине, психологический климат, помощь и понимание друг друга позволяют сделать путешествие еще более интересным.
Надо помнить, что автопутешествие – это достаточно рискованное и опасное для жизни мероприятие, поэтому владение автомобилем должно быть совершенным. Другое дело, что нами безусловно решаются все вопросы безопасности. Но оценивать себя и свои возможности нужно очень ответственно. Трассы абсолютно незнакомые: горный серпантин, тибетская дорожная "гребенка", от которой машину сносит с дороги, плюс симптомы горной болезни, – все это требует максимальной физической концентрации.
Иметь опыт – обязательное условие, неопытного я в дорогу сама не возьму. Новичков "с нуля" у нас, конечно, нет. А крепкую, надежную команду, взаимопомощь, полноценную подготовку к автомарафону, поддержку и незабываемые впечатления мы гарантируем. Присоединяйтесь! Впереди у нашего будущего автоэкипажа 2008 года большие дороги и нехоженные тропы Индии и Северной Африки! Поверьте, – не пожалеете!
|
